试驾东南DX7星跃的感受分享,舒适动力两不误!
这款东南DX7星跃其实是其品牌明星车型DX7的中期改款车型，和别的品牌不同，东南DX7星跃这次的中期改款可谓是全面升级，不仅是针对外观有所调整，就连驾乘的舒适性甚至动力，都作了大幅的提升，这样的改变就算是称作大改款也绝不为过。
大部分情况下底盘对细碎震动有很好的吸收，给到后排一个很舒服的感觉；第三点是L2级别智能驾驶很好用，虽然目前这个价位中L2级别自动驾驶辅助系统已经成为标配，但是东南DX7星跃在ACC自适应巡航下的表现以及车道保持过程中方向盘介入时的不突兀都让人印象深刻。
东南DX7星跃在诞生之时，东南汽车反复测试车辆减震系统对细碎震动的过滤性与耐久性，在比利时石块路的测试道路上反复测试（花岗岩石块人工堆砌成的凹凸环面），试验车辆需要在35km/h的时速下循环跑上8000千米，这相当于消费者正常行驶20万千米。
写在最后：作为东南DX7的2018款老车主，我对东南DX7星跃的变化感到非常欣喜，尤其是颜值、科技以及动力方面，其相比以往的设计有了很大提升，加上定价合理，完全符合时下消费者对于用车的要求。
首先抛开售价，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新，尤其是外观在质感上的体现，同时也补齐了动力上的不足，算是一款综合实力比较均衡的产品，还是一款值得推荐购买的车型。
请问东南DX7这款车怎么样,值得入手吗
东南DX7这款车在性价比和外形设计方面表现较好，但车子做工和保值性一般，是否值得入手需根据个人需求和预算综合考虑。优点： 性价比高：东南DX7在同类车型中价格相对亲民，同时配置较为丰富，提供了较高的性价比。
综合考虑，如果您对价格和实用性非常看重，东南DX7是一个值得考虑的选择。但如果您对车子的做工和保值性有更高要求，可能需要进一步探索其他车型。
东南dx7的驾驶品质是不错的，车辆在驾驶过程中能够提供较为舒适的体验。然而，在品控方面，这款车的表现则不尽如人意。根据用户反馈和市场数据，东南dx7的故障率相对较高，这可能会影响到车主的用车体验。东南dx7在一些关键部件和系统上存在一定的稳定性问题。
在质量可靠性方面，东南dx7也面临着一些挑战。部分消费者反映，东南dx7在使用过程中存在一些小问题，如车窗升降不顺畅、空调系统故障等。这些问题虽然不至于影响车辆正常使用，但确实给部分车主带来了困扰。
这个价格搭载12颗雷达!动力提升火拼合资车,试驾东南DX7星跃_百度...
1、对于东南汽车而言，动力系统的全面革新，是DX7星跃重大优势之一。
2、月6日，东南DX7星跃正式上市，售价199万元-199万元。作为东南汽车推出的重磅焕新车型，DX7星跃有哪亮点？值不值得买呢？最大的改变在什么地方？老款DX7被大家诟病较多的两个地方，一个是动力，另一个是隔音。东南DX7星跃上最大的改变就是NVH的部分。
3、这台来自三菱的全新一代4A95TD型号5TGDI涡轮增压发动机，不仅是三菱5T发动机当中最强的，即便是放眼整个国产汽车市场，东南DX7星跃也能够凭借197Ps/285N·m的超强数据，稳稳坐上同级的头把交椅。
真实体验东南DX7,出乎预料1.5T有197匹,还可自动泊车
1、不单单是车辆核心硬件与设计带来了出色的多路况动态驾驶，东南汽车为东南DX7星跃提供的ADAS智能驾驶辅助系统，在实际驾驶过程中的实用性表现也很出彩。 东南DX7星跃的高级辅助驾驶系统，除了拥有车道偏离预警、车道保持辅助与主动刹车三大主动安全系统的支持外，还通过摄像头与行车电脑运算获取了道路交通标识识别的能力。
2、此外在配置方面，2020款东南DX7中部搭载了10英寸悬浮式中控屏，支持Carlife、语音识别控制、车联网等功能，车机交互体验是颇为主流的。然后谈及尺寸空间表现，首先从数据上来说，2020款东南DX7的长宽高为：4570/1905/1720mm，轴距2700mm，在同级车型中也算是主流偏上的水准。
3、自动泊车能够在很短的时间内将车子停在一个前后不大于30cm内的车位里，而且还支持自动泊出，实用性方面真的挺不错，是新手司机的福音。
4、东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的5T的直列四缸涡轮增压发动机，虽然排量与前代车型一样并没有改变，但是变速箱升级为了7挡双离合，能够带出最大197匹的马力，最大扭矩为285牛米，这是前代车型所不能达到的。
5、新车用一台大功率的三菱5T直喷发动机取代了老款车型上的5T多点电喷发动机，动力提升明显，197马力/285牛米的账面数据已经追平了老款的8T发动机，同时油耗也有所降低，1L/100km的综合油耗很具燃油经济性。话不多说，来看看新车的改变吧。
东南DX7的发动机是日本三菱的吗?动力怎么样?小毛病多吗?
东南DX7搭载的发动机确实由东泰三菱提供。这款发动机的动力表现尚可，尽管采用了较为传统的发动机技术，但在日常驾驶中的表现稳定可靠。由于采用的是较老款的发动机型号，东南DX7在设计和制造时可能已经充分考虑了耐用性和低故障率。因此，在实际使用过程中，车辆出现的小毛病相对较少。
东南DX7确实使用的是三菱发动机。以下是详细解释：合资背景：东南汽车是由福建汽车、台湾裕隆中华和日本三菱三方合资成立的，因此，在技术方面得到了三菱汽车的支持。发动机来源：由于上述合资关系，东南DX7的发动机采用了三菱的技术和生产标准。这一做法使得东南DX7在发动机性能和质量上得到了保障。
技术基础：东南DX7的发动机确实采用了三菱的技术，这为其提供了可靠的性能保障。本土化生产：然而，这些发动机并非直接进口自三菱，而是在中国的沈阳三菱工厂进行生产的。这意味着虽然技术源自三菱，但生产过程已经本土化，更符合中国市场的需求和标准。
东南汽车DX7使用的是三菱发动机。具体来说：发动机型号：东南DX7搭载的是三菱汽车的4B11发动机。这款发动机以其出色的性能和可靠性，在汽车行业享有盛誉。性能特点：三菱4B11发动机能够将化学能高效地转化为机械动力，为东南DX7提供强劲的动力输出。
是。东南DX7搭载了三菱汽车4A91 turbo发动机，匹配了6速手动和5速手自一体变速箱，最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，最高车速均在180km/h以上。东南DX74A91原机加涡轮的发动机，在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。
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