汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
1、而在中国加入WTO的23天前，即2001年10月17日，原韩国现代汽车会长郑周永之子郑梦九来到北京。在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
2、在这一年，北京现代首款纯电平台 SUV——EO（ELEXIO）重磅登场，承载着品牌电动化转型的重任，以 “全球标准 + 中国定制” 为核心理念，向市场发起了强有力的冲击。 7月，北京现代在烟台研发中心举办了 “在中国 为中国 向全球” EO（ELEXIO）全球标准验证活动。这场活动犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起了轩然大波。
3、新能源转型的缓慢和智能化水平的滞后，也是北京现代面临的另一大难题。尽管过去几年北京现代量产了多款新能源汽车产品，但这些产品大多是粗放的油改电产品，缺乏市场竞争力。同时，在车型电动化、智能化方面，北京现代也明显落后于竞争对手。
4、北京现代便是如此，在2024年其提出“在中国，为全球”的战略方针，将深化中国本土化放在非常重要的位置。据悉北京现代在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作。更依托在烟台、上海等地的研发中心、智能工厂、超过1200万的用户口碑，保证产品和服务品质。
2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台
1、凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达25%。
2、在细数轿车市场领域明 星 车型之后，你会 发现 热度始终高涨的总有一款车，那就是一汽丰田卡罗拉。从1966年诞生至今，卡罗拉历经56载春秋沉淀，实现12代产品革新，畅销全球150多个国家，累计总销量突破5000万辆，树立起家轿王者无可撼动的地位。
3、日系上榜的有排名第一的神车卡罗拉、第三的丰田RAV4，本田思域和CR-V分列四五名，凯美瑞拿下中型车销量冠军，排名第八。大众有途观和神车高尔夫上榜，值得一提的是，此次上榜的前十车型中，皮卡占据了三个名额，尤其是福特F系皮卡更销量超过百万辆，排名第二。另外，道奇公羊RAM皮卡和雪佛兰皮卡也在其中。
4、第一名：特斯拉 Model 3 特斯拉去年共交付了38万辆新车，其中光是Model 3就卖出300075辆，没有悬念地继续登顶全球最畅销电动车。出于对产品的自信，再加上中国上海新工厂的投产，特斯拉将2020年的销售目标定在50万辆的目标，并且新车Model Y也紧随其后即将到来。
5、虽然第11代思域将于今年下半年在国内上市，但10代车型仍然很受欢迎。归根结底，能兼顾家用、运动、性能和可靠性的紧凑型车只有一款。 不难发现，本田在国内的热销车型主要集中在12-25万的价格区间，低端市场因为芯片产能不足，月销量只有3000台左右。在25万以上的市场，本田一直没有一款中型SUV能和丰田正面抗衡。
恐沦为弃子!北京现代“双吴一戚”只能靠口嗨刷存在感了?
对于当下全面触底的北京现代，在产品和新技术都不够殷实的情况之下，想要快速提升品牌影响力和销量，简直比登天还难！综合分析，“双吴一戚”并不能改变北京现代的处境，唯有提升研发能力，用心造车，才是北京现代唯一的出路。如果再不能改变，北京现代恐沦为弃子！【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
现代途胜2022款发布,升级外观和内饰,首次推出混动和插混车型
1、款现代途胜已经正式发布，这款车型在外观、内饰以及动力系统方面都进行了全面的升级，并且首次推出了混合动力和插电式混合动力车型，为消费者提供了更多的选择。外观升级 2022款现代途胜的外观采用了更加富有尖锐感的设计，整体造型更加动感时尚。
2、今早，现代发布了全新途胜，新车在造型和设计上进行了很大的改动，自从去年亮相了途胜的概念车，犀利的外观为其赢得了很大的关注。如今，量产车也很大程度的还原了概念车的设计。外观方面，K哥刚看到全新途胜的时候似乎发现了奔驰EQC的影子，对比看下前脸还是有那么点意思的。
3、易车讯 日前，海外媒体曝光了一组由来自behance的设计师Kleber Silva绘制的一组全新现代途胜N的效果图。作为全新途胜的高性能版车型，全新现代途胜N外观方面进行了多处运动化的打造，动力方面将搭载0T插混动力系统。从此前的新车规划来看，全新现代途胜N将于2022年正式发布。
现代途胜缺点太多了
款现代途胜的缺点主要包括动力性能表现一般、设计及材质问题、配置吝啬、价格偏高以及质量问题。 动力性能表现一般 虽然途胜燃油版本搭载了5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力达到200匹，但实际的动力表现却略显不足。在全力加速时，发动机的噪音较大，且动力输出的颗粒感较为明显，影响了驾驶的平顺性和舒适性。
质量不可靠：北京现代途胜新款车型在质保期内会出现发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。 起步动力输出缓慢：干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力输出比驾驶员预想的要慢一些。
款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车第一年就被召回，五年共召回四次。
变速箱换挡不顺畅。途胜的双离合器变速箱升档速度较快，但降档速度不够迅速，缺乏铿锵有力的换挡感，影响了驾驶体验。悬挂支撑性不佳。途胜的悬挂系统偏软，虽然对震动过滤效果不错，但在快速并线时侧向支撑性不足，导致车身动作不够迅速。方向盘指向性差。
悬挂舒适性不足：途胜采用的悬挂系统可能偏向硬朗，导致悬挂舒适性不够理想。 油耗较高：相比其他同类车型，途胜的油耗偏高，可能不适合特别关注经济性的用户。 后备箱容积限制：途胜的后备箱容积相对较小，对于需要装载大件物品或进行长途旅行的用户可能不够实用。
2022款途胜值不值得买
1、款途胜是一款值得购买的SUV，它拥有卓越的性能和丰富的配置，足以满足日常代步的需求。这款SUV完全为城市打造，无论是驾驶体验还是外观设计，都展现了其独特魅力。在科技配置方面，途胜表现出色。它配备了智能驾驶辅助系统、全景天窗和自适应巡航等先进科技，让驾驶更加便捷和舒适。
2、款途胜可能不值得购买。以下是具体的原因分析：后排地台隆起：这可能会对乘客的舒适性造成影响，特别是在长途乘坐时，可能会带来不便。车机系统卡顿：在日常使用中，卡顿的车机系统可能会带来操作上的不便，影响用户体验。
3、性价比不高：在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
4、款现代途胜已经正式发布，这款车型在外观、内饰以及动力系统方面都进行了全面的升级，并且首次推出了混合动力和插电式混合动力车型，为消费者提供了更多的选择。外观升级 2022款现代途胜的外观采用了更加富有尖锐感的设计，整体造型更加动感时尚。
5、在动力方面，2022款途胜搭载了6T发动机，并配备了7挡双离合变速器，可输出177马力，油耗却仅为每百公里7升左右。途胜采用了多连杆独立后悬架，有效提升了乘坐舒适度。
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