沃尔沃维修费用贵
1、沃尔沃追尾维修费高达7万，主要与整车质量高、配件依赖进口、维修渠道受限有关。具体原因如下：整车质量较高沃尔沃以安全为核心，从零件到外观结构均严格遵循第一级质量控制标准生产。例如，其车身结构采用高强度钢材，碰撞安全性达到行业领先水平。
2、特殊系统维修：装有48V轻混系统的车型，故障维修成本高昂，原厂进口件14400元，国产件27000元，更换进口电池高达3万元。漆面修复：单次漆面修复费用约1500元，具体价格受车型、损坏程度和修车地点影响。横向对比与长期持有成本优化尽管改革后费用降低，但与普通家用车相比，沃尔沃维修保养成本仍较高。
3、例如，原厂进口件价格达14400元，国产件27000元，更换进口电池需3万元。漆面修复：普通漆面受损修复费用约1500元，但实际费用可能因车型、损坏程度和修车地点波动。横向对比与结论沃尔沃维修保养成本在豪华品牌中不算最高，日常保养和常用配件维修成本已接近主流合资品牌水平。
零整比最高的10款车,买得起却修不起,想买车的朋友要注意了!
宝马3系是一款备受喜爱的车型，其新一代（代号G20）在操控性上虽有所减弱，但舒适性有所提升。以指导价239万元的最低配车型为例，其所有配件价格为164万元，零整比高达5527%。沃尔沃S90是一款深得人心的豪华中大型车，其零整比系数达到5775%。以329万元的最低配车型为例，所有配件价格为216万元，零整比较高。
既然是奔驰，那它的零整比自然不会低到哪去，毕竟奔驰是最会赚富人钱的这么一个豪华汽车品牌。
BBA车型在榜单中占据多数，如宝马3系、奥迪A6L等，均因高昂的零部件价格和维修保养成本而上榜。零整比低的车型 2016款比亚迪F3 特点：维修保养成本最低，作为一款经济型轿车，其养车费用比捷达还要低。五菱宏光 特点：养车费用不高，符合其作为自主品牌经济型车型的定位。
打破豪车“潜规则”,沃尔沃汽车用低零整比让豪车轻松养得起
1、可以看出，进入到目前这个时间节点，豪华汽车的零整比系数、常用配件负担系数，呈现出了两极分化的格局。以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌，不仅带来了更高的后期用车经济性，甚至也可以说这个品牌打破了豪车市场的“潜规则”，让豪华车用户的养车、修车压力变得更小。
2、综上所述，每个人对豪车的定义不一样，但是沃尔沃确实是一个二线豪车品牌，故不算穷人开的车。
3、所以汽车在购买之后的后续使用费用，也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低，在200%-300%之间的，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说，单买这些零件的钱，购买12台新车了。
4、其实，豪车豪车追求的不仅仅是安全性，而且安全性跟车子本身没有很大的关系。说白了，安全性只是相对的，而且安全性本就要靠司机自己掌控，开着安全性再高的车，不遵守交通规则一样容易出事故。在选择车子上，国人更喜欢简单标志的汽车，比如奥迪、奔驰、宝马等，而沃尔沃汽车很多人都不认识它的标志。
用双十一研究优惠的时间看看零整比,买车省的才是大钱
1、用双十一研究优惠的时间看看零整比，买车省的才是大钱 在双十一这个全民狂欢的购物节，大家往往沉浸在各种优惠和折扣中，试图以最少的钱买到心仪的商品。然而，在购车这一重大决策上，仅仅关注购车时的优惠是远远不够的。一个常常被忽视但极其重要的因素是汽车的零整比，它直接关系到车辆后期的维修和保养成本。
从“假冒伪劣”音响看豪华品牌:经销商饿了很久,饥不择食了
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