今年降价最厉害的车
豪华品牌：降价幅度突破10万元 宝马X1：优惠39-114万元，入门版裸车价降至18-19万元区间，直接与本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装配备0T四缸发动机，优惠后性价比突出。
宝马5系：降价幅度尤为显著，指导价499万的525Li车型在某些地区的降价幅度近17万多，腰斩近40%。保时捷卡宴：在深圳部分门店甚至打出了5折的优惠，选配完115万的卡宴按揭价只要75万。奔驰GLA：直降了15万，原价299万降至现价199万。
年7 - 8月降价幅度最大的合资车是捷豹XEL，降幅达50%。根据最新市场数据，捷豹XEL优惠金额达173万元，裸车价已低至15万元左右。除捷豹XEL外，还有不少高降幅的合资车型。奔驰A级降幅同样为50%，优惠156万元，起售价约12万元；揽胜极光降幅50%，直降158万元，价格腰斩。
主流品牌降价幅度显著德系车中，大众宝来降价5万至10万元，朗逸优惠超4万元；美系车别克威朗直降6万多元；日系车丰田卡罗拉降价4万多元，本田雅阁、日产轩逸降幅超30%；韩系车北京现代途胜L降价超6万元，起亚狮铂拓界最高降7万元。
奔驰c260l的购车行情
奔驰C260L的购车行情因时间、地区和配置的不同而有所差异。2023款奔驰C260L购车行情：官方指导价：在315万至327万之间。降价优惠：部分地区降幅可达21万或17，800元不等。裸车价格：因此降至216万或337万左右。
而奔驰C260市场价格区间在348 - 49万元，改款三C260L运动版裸车价为27万元，落地价约301万元；改款三C260L皓夜运动版裸车价30.38万元，落地价为303万元左右，整体落地价约34万上下，相比A200L，C260L整体要高出6万左右。
款奔驰C级260不同车型落地价有所不同，大致范围在26万 - 48万。以下为各车型落地价详情：C 260 L运动版：官方指导价368万元，优惠后约368万元，部分地区低至268万。全款落地约346万，叠加政府补贴后可再降3万。
年奔驰C260L的降价幅度因地区和时间可能有所不同，降价范围在2万至174万之间。具体降价情况如下：降价幅度一：有消息指出，奔驰C260L运动版的指导价原为368万，经过优惠后，裸车价降至248万，降价幅度达到了2万。这一降价幅度已经相当可观，为消费者提供了较大的购车优惠。
全新奔驰GLC 260L整体落地价格大致在50万元左右。其动感型（五座）版本相对价格较低，采用低功率版本的0T L4涡轮增压发动机 + 48V轻混系统，配置丰富，裸车价格478万，优惠后提车价不到40万。
款车型：对于2023款奔驰C260L，其报价在不同地区和经销商之间存在一定的差异。在某些地区，经销商报价范围为248-206万，而厂商指导价则为348-306万。这一价格区间反映了车型配置、地区市场状况以及经销商策略的综合影响。
奔驰为什么降价这么多
1、另一方面，自身产品策略调整。奔驰可能在某些车型的定位和市场需求匹配上出现了偏差，导致库存积压。为了清理库存，回笼资金，只能采取大幅降价的方式。同时，经济环境的变化也有影响，消费者购买力可能有所下降，对价格更为敏感，促使奔驰做出降价决策。 市场竞争压力大是重要因素。
2、奔驰可能出于清理库存的目的进行大幅降价。当库存积压过多时，通过降价可以快速回笼资金，减少库存压力。但这种做法可能打乱了4S店原有的销售节奏和利润预期。4S店可能原本按照较高价格制定了销售计划和利润目标，奔驰的突然降价让他们难以适应。
3、奔驰车打5折的套路主要是由于其在中国市场面临销量下滑、业绩惨淡的困境，为了清理库存、提振销量而采取的一种降价策略，但其中存在一些消费陷阱。套路一：裸车价优惠，但附加条件多。
4、奔驰在2025年7月大幅降价，核心原因是市场竞争加剧、产品力不足及库存压力。一是新能源冲击。国产新能源车凭借高性价比优势，例如比亚迪汉、特斯拉Model Y等20万级车型就标配激光雷达且续航长，迅速抢占市场。而奔驰电动化转型滞后，其EQ系列存在续航虚标、充电慢等问题，油改电车型也遭到消费者质疑。
5、奔驰大幅降价到最低12万仍出现多地4S店倒闭潮，核心原因是市场竞争力崩塌与战略失误的叠加效应。电动化转型彻底掉队，产品力被国产新势力碾压：奔驰EQ系列电动车采用“油改电”设计，智能化落后，如EQA半年仅售191辆，远低于蔚来、理想单月销量。
奔驰c级价格跳水
奔驰C级出现价格跳水，多地经销商新车降幅达99万，原因可能是多方面的。库存压力：若经销商库存过多，为清理库存回笼资金，可能采取大幅降价策略。车型换代：新款奔驰C级若即将上市或已上市，老款车型会降价促销，给新车型腾出市场空间。
目前没有确切的2025年贬值最快的油车具体排名，但以下几类油车贬值形势较为严峻：豪华品牌燃油车奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌燃油车价格大幅跳水。以奔驰C级为例，终端优惠后价格从三十三万多降至二十万出头。
套路一：裸车价优惠，但附加条件多。虽然奔驰多款车型如A级、C级等在中国市场直接开启了价格跳水模式，部分车型的价格甚至低至五折，但经销商可能会通过强制加购保险、捆绑装潢套餐等方式，使得最终落地价并未真正达到五折的优惠幅度。套路二：官方降价风险。
近期，德系BBA（奔驰、宝马、奥迪）豪华汽车品牌在市场上掀起了一场价格风暴，优惠幅度之大令人咋舌。不少车型的价格出现了大幅度下调，甚至出现了“白菜价”的惊人优惠。这一波降价潮，无疑给原本平静的汽车市场投下了一颗重磅炸弹，引发了广泛关注和热议。
原价50万的奔驰现在多少钱
1、原价50万元左右的奔驰车型（如2025款500 4MATIC豪华版）当前优惠后售价约36万元，部分地区奔驰C级、E级等车型优惠幅度达15万-15万元，实际成交价因车型、配置及地区政策差异显著。
2、一辆50万新买的奔驰车开了三年半后的售价大概在20万至30万元之间，具体取决于车型、市场行情和车况。贬值率因素 一般来说，奔驰车三年后的贬值率在40%到50%之间。这意味着，如果新车价格为50万元，三年后其残值可能在25万元至30万元之间。
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