50万级的蔚来ES8值得买吗?性价比如何
1、在价格方面，蔚来ES8展现出了较高的性价比。一方面，它配备了丰富的配置，超出了同级别车型的标准；另一方面，作为纯电动车，蔚来ES8的后续使用成本相对较低。虽然起步售价并不低，但横向对比同价位的竞品，蔚来ES8在满足7座SUV需求的同时，提供了一个相对合理的价格。
2、以下是买蔚来 ES8 的 10 大忠告：车辆适用场景：7 座刚需适合二胎/三胎家庭，第三排电动调节，但长途乘坐建议身高≤170cm的乘客；仅市区代步，ES6/EC6 性价比更高。行政版适合商务接待，但 50 万+预算需考虑 BBA 等竞品。
3、蔚来ES8可以带给消费者朋友高端用车体验，确实是一款值得购买的豪华纯电动SUV车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、价格合适性价比高 至于价格方面，车主大多给到的评价是“性价比高”，一方面这是因为蔚来ES8本身拥有高于同级的丰富配置，另外一方面也和本身纯电动车后续使用成本较低有关。虽然2020款车型48万的起步售价并不算低，但只要横向对比同价位的竞品就不难发现，蔚来ES8确实还是一个很有性价比的选择。
5、新款蔚来ES8在降价后，从配置、性能和价格等方面来看，具有较高的性价比，但具体是否值得购买还需根据个人需求和预算来决定。配置与性能 空间宽敞：新款蔚来ES8车长达到了5280毫米，轴距为3130毫米，舱内面积有2平方米，提供了六座和七座布局，空间表现优秀，适合家庭出行。
6、蔚来ES8补贴前售价区间或为40-50万，先期将推出一万台“创始版”车型 日前，蔚来汽车官方宣布，其即将于12月16日的“NIO Day”活动上正式上市的蔚来ES8，先期将推出“创始版”车型。该车型限量发售1万辆，并计划于明年3月交付，补贴前售价约为50万元。
二手蔚来ES8可以买吗?
1、二手蔚来ES8是否值得买需结合车型年份、电池状态及使用需求综合判断。推荐购买的情况2022款及以后车型：车机系统升级，语音交互更流畅。100kWh电池版本二手价约26万起，相比新车落地价腰斩，性价比突出。续航实测能保持400km以上，双电机四驱动力可满足日常使用。
2、总之，购买二手蔚来ES8要谨慎评估自身需求和车辆实际状况，权衡利弊后再做决定 。
3、蔚来ES8存在一些不建议购买的因素。首先，车辆的续航问题较为突出。在实际使用中，其续航里程往往达不到宣传的标准，尤其是在冬季或高速行驶等工况下，续航打折明显，这会给出行带来诸多不便，需要频繁充电。其次，维修保养成本较高。
4、此外，对于家庭唯一车辆来说，不推荐购买二手ES8，因为长期使用、电池性能以及可能的车型改变都可能对体验和保值率产生不利影响。建议： 若消费者对智能化和续航要求较高，且预算充足，可以考虑购买采用二代平台的蔚来新车，如ES7等。
蔚来es8不建议买的原因
1、蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显。在长途出行时，需要频繁补能，给行程带来不便。
2、保值率低，使得车辆在二手市场的价格不高。这对于打算后期换车的车主来说，经济损失较大。相比同级别其他品牌车型，蔚来ES8在保值率上缺乏竞争力。 车机系统的小问题虽然不严重，但偶尔出现的卡顿、死机现象，会影响车内的娱乐、导航等功能的正常使用，降低了驾驶的便利性和舒适性。
3、最后，ES8的内饰设计未能满足用户期望，按钮和控制器的布局混乱，做工不够精细，与其实际价格不符。同时，车辆的噪音问题也为人所诟病。综上所述，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车，但在价格、续航、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。
4、其一，相比同级别车型，价格偏高，后期的使用成本如保险等也相对较高。其二，车内空间布局对于部分用户来说可能不够理想，比如后排腿部空间或后备箱储物空间。其三，车辆的保值率在市场中表现一般。其四，在一些三四线城市及偏远地区，换电站等补能设施覆盖不足，充电存在一定不便。
一年多跑十万公里,这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现
在悬挂方面，蔚来ES8采用的主动式空气悬挂代替螺旋弹簧，空气悬挂可以根据驾驶路况调节高度，带来更加舒适的驾驶体验，但是由于车身过重可能导致老化。不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
稳定性表现：蔚来ES8搭载的一级减速箱在经过十万公里的测试后，表现非常稳定。其性能依然良好，齿轮接触面磨合得非常光滑，整体结构稳固，没有出现明显的磨损或损坏。内部维护需求：尽管减速器整体表现稳定，但在放掉机油后，发现内部存在一些金属碎屑。这可能表明变速箱内部需要进行一定的维护。
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