斯柯达殊死一搏,新柯珞克能否输血成功?
1、写在最后：从目前斯柯达所面临的市场局势来看，某一款新品的到来并不能对斯柯达品牌起到起死回生的作用，更何况是本身销量体量就不大的柯珞克，对斯柯达来说意义更不大。在品牌成立125年和入华15年的节点上，斯柯达目前所处的慢性死亡还在蔓延。温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。
斯柯达这是放弃“尊严”了?柯珞克最高降价2.5万!
在12月5日，长春地区某经销商处了解到， 斯柯达柯珞克已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款 TSI280 舒适版让利5万元，价格从之前的199万降到了目前的47万。具体车型优惠如下图所示。回顾一下斯柯达柯珞克的基本情况。外观方面，前脸保持了斯柯达家族式的设计，直瀑式中网与大灯相连，造型比较犀利，特别有力量感。
比较诙谐和嘲讽的是，斯柯达又在今年接连迎来了品牌成立第125周年，以及入华和上汽大众合作的第十五年周年、在中国市场交付300万台车的“双喜临门”；而在刚刚落幕的北京车展上，斯柯达还正式预售了配置有所升级的2021款 柯珞克，还特地打造了一身亮眼的金色涂装。
近日，小编从上汽斯柯达经销商处了解到，2019款柯珞克现金最高优惠20000元，购车赠送3888元超值豪华礼包，尊享2年或3年0利息金融方案。感兴趣的朋友可以到店咨询购买。详情见下表：外观方面，2019款柯珞克在外观设计上与现款在售车型保持了一致，仍旧为斯柯达家族化设计。
价格由“暗降”变为“明降”，这是营销务实的体现；产品重心放在SUV上，与目前比较热销的柯迪亚克、柯珞克以及柯米克相契合，这是产品务实的体现。实际上，125岁的斯柯达一直在蓄势前行：入华之初，斯柯达给中国消费者的印象是沉稳和中庸，加之不俗的性价比，使其成为了70后购车人群的不二之选。
斯柯达全场大降价,20万的柯迪亚克2.0T交税都能少好几千
1、因此在面对激烈的市场，这一轮的斯柯达车型选择了更低的成交价，10万的明锐，12万的柯珞克，15万的速派，18万的柯迪亚克0T……在捷达品牌出现之前，斯柯达一直与大众保持着这种微妙的关系，而“捷达”的出现，则意味着大众汽车下定决心开发更入门的市场。
2、正如我们今天要试驾的2022款斯柯达柯迪亚克，我这样来形容它：“靠谱、务实又全能”。 外观：全新RS风格 运动又显贵 从2017年在国内面世，上汽斯柯达柯迪亚克在国内已走过了5年时光，虽然这些年都持续保持着改款节奏，但变化和亮点并不是很明显，以至于在市场和消费者端的声量相比日系同级SUV要小了不少。
3、柯迪亚克2021款是一款斯柯达旗下的中型SUV，其官方指导价为177900元-247900元。柯迪亚克的顶配2021款TSI3807座四驱旗舰版的官方指导价为247900元，目前大理白族自治州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23788元，再加上商业保险9083元，最终的全款落地价为280771元。
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