换代奔驰e还是鲶鱼嘴
奔驰E级2023年将迎来换代，新车前脸设计彻底革新，与新一代S级共享设计语言。新车采用了网状进气格栅，取代了现款车型所特有的鲶鱼嘴造型，下方还采用贯穿式设计，并配备了犀利狭长的LED大灯组。这一变化使得新车的外观设计更加时尚、动感，整体造型焕然一新。除了前脸设计的变化，新款E级车型在其他方面也有诸多亮点。
奔驰E级车型即将迎来换代，前脸设计大革新奔驰官方宣布，即将推出的2023年新款E级车型将采用与新一代S级同步的设计革新，其前脸造型将彻底告别过往的风格。
不是的了。根据奔驰官方发布消息可知，2023年奔驰新E级将采用新一代S级同款设计语言，前脸彻底改款了现款的鲶鱼嘴造型，使用网状进气格栅，下方为贯穿式设计，两侧加入犀利狭长的LED大灯组。
前文提到了“BBA”是成功人士必备，不同年龄段有着不同的匹配车型，最后该轮到奔驰了。奔驰C级以下车型都不合适，C级也偏年轻化，所以推荐奔驰E级。新一代的奔驰E级有多个版本，分别为长轴版、长轴运动版、标准轴运动版，以及AMG的E53和E63两款。
现代伊兰特 在当年， 伊兰特可是能和丰田花冠，别克凯越等合资品牌平起平坐的。虽然后面换代分贝改名成为了朗动、悦动和领动后，但地位显然不及早先的伊兰特。如今北京现代重启这个名字，看来是背负众望的一款新车。
特斯拉Model 3的推出对美国汽车市场，尤其是中型豪车市场产生了深远的影响。以下是对其影响的具体分析：掀起中型豪车市场革命 特斯拉Model 3在美国定位在中型豪车市场，其推出极具鲶鱼效应。从销量及市占率的变化来看，Model 3对原中型豪车车型如奔驰E系列、宝马5系、奥迪A6等产生了明显的挤出效应。
【邦你养车】新款奔驰E级用车成本分析月均花费2288元
1、车型层面，我们选取2023款改款奔驰E级260 L运动型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是8252元，一年保险总计9682元。保养费用：1年保养费用5850元 保养层面，新款奔驰E级基本每10000公里或12个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为17550元，平均一年2万公里保养支出为5850元。
2、奔驰E级长轴距版登陆中国市场，平均每月花费1764元。作为一款德国品牌下的豪华轿车，奔驰e260l的用车成本不菲，据数据显示，其每年的总花费高达21173元，月均消费约为1764元。这些费用涵盖了油费、保险、停车费以及保养等各个方面。对于一部分车主而言，这些开支或许会成为考虑购买的一道门槛。
3、奔驰E300定位为中大型豪华轿车，油耗在10L左右，一年行驶3万公里，油费需要3万左右，正常一万公里保养一次，4S店保养费用在1500左右，修理厂在1100左右，一年三次保养需要4000左右，中保养在4000左右，保险需要2万左右，一年用车费用大概需要4万左右。
4、例如前后排座椅的通风加热按摩，小鹏P7+为全系标配，而来到BBA的56E上，除了宝马5系标配前排座椅加热，其余两款车型座椅加热都要花费两三千元进行选装，座椅通风的选装价格更是高达六七千元，座椅按摩甚至顶配都不提供。
新款奔驰E级长轴距上市,比老款贵2千元新增手机无线充电
款北京奔驰E级长轴距正式上市，相比老款贵2000元，新增手机无线充电功能。2023款北京奔驰E级长轴距推出了12款配置车型，售价区间为401-560万元。其中，E 350 e L 插电式混合动力轿车和E 350 e L 插电式混合动力运动轿车这两款插电混动车型的售价为523万元，相比老款贵了2000元。
款奔驰E级长轴距车型在空间、动力、配置及政策支持方面表现突出，具体特点如下： 空间表现：后排舒适性显著提升轴距达3094mm，后排膝部空间较标轴版增加14厘米，身高185cm的乘客可轻松跷二郎腿。车长5092mm，配备类似迈巴赫的C柱三角窗设计，增强后排私密性。
新款奔驰E级豪华轿车将于2023年9月4日盛大上市，这款中大型行政级轿车在豪华性方面无疑将再次引领市场潮流。在外观设计上，新款E级轿车完美继承了老款车型的霸气风范，采用大尺寸遁形进气格栅与犀利大灯，前脸造型极具震撼力，彰显出车主的尊贵身份。车身线条流畅优雅，展现出独特的“老板座驾”气场。
奔驰E300L车型的无线充电功能非常便捷，只需将手机放置在无线充电区域，即可自动进行无线充电，无需打开手机充电功能。需要注意的是，部分车型需要选装无线充电功能。
奔驰E级PHEV内饰豪华,空气悬架,2.0T插电混动系统
1、底盘采用了前后多连杆式独立悬架结构，为前置后驱，并且是具有软硬调节的可变空气悬架，底盘调校风格厚重沉稳，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动。总的来说，奔驰E级PHEV的外观大气，内饰豪华，空间宽敞，驾乘很舒适，该车作为家用、商用都是不错的，只是很多大家喜欢的东西都需要选装，要是优惠力度能再大一些，产品会更有竞争力。
2、款奔驰E级PHEV配备了0T涡轮增压发动机与16kWh三元鲤电池组成的插电混动系统，其中发动机最大功率155kW，350Nm，而电动机可以瞬间爆发出440Nm的最大扭矩，并匹配9速自动变速箱。
3、外观方面，奔驰E级PHEV E 300 e L采用了家族式的设计语言，车前脸银色的横幅式中网，辅以银色的镀铬饰条装饰，提升了质感。两侧大灯灯组造型饱满搭配凹陷式雾灯设计，看起来颇为时尚。车身侧面，奔驰E级PHEV E 300 e L采用了五辐双色设计轮毂设计，前翼子板上加入了奔驰插混车型专属的EQ Power徽章。
4、车身尺寸方面，奔驰E级PHEV E 300 e L的长宽高分别为5065x1860x1463mm，轴距达到3079mm。空间表现上和同级车相比有着很大的优势。内饰方面，E 300 e L延续了普通版车型的家族式设计。中控台上中控屏和液晶仪表盘双眼屏幕的设计体现了满满的科技感，屏幕显示界面清晰，功能强大。
5、舒适性：标配空气悬架（可调行程±30mm），四区恒温空调，后排座椅支持一键放平（最大容积1830L）。 动力系统燃油版：E 450车型搭载0T直六+48V轻混（367马力/500N·m），匹配9AT变速箱，4MATIC四驱为标配。插混版：E 300 e PHEV综合输出320马力，纯电续航120km（WLTP），支持55kW快充。
全新一代奔驰E级内饰设计与新势力无异,奔驰江郎才尽了?
1、总体来看，全新一代奔驰E级在内饰设计上完全摒弃了以往的风格，也开始尽可能的打造所谓的科技感。
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