2005款凯迪拉克cts油耗可怕
1、可怕。油耗在12升左右。凯迪拉克车型是典型的美式豪华车，一般都是配备大排量的V6发动机。这样的车型在市区内使用综合油耗都非常的高，往往都能达到12升以上甚至于15升。高速公路行驶的话油耗控制的还不错，6升排量的车型可以开到10升以内的油耗。
2、款凯迪拉克cts油耗可怕是因为发动机积碳。凯迪拉克cts油耗在10-15升\/百公里，还算是蛮高的，清理发动机积碳能减缓油耗高的问题，主要是使用不合适的机油导致的。
3、耗油情况 凯迪拉克CTS的耗油量在百公里1215升之间，这个数值相较于一些同级别的车型可能稍高，但也在可接受范围内。具体耗油量还会受到驾驶习惯、路况和车辆配置等多种因素的影响。
4、凯迪拉克cts油耗在10-15升\/百公里，还算是蛮高的。
5、耗油12-15百公里。维修和保养费用大概800-1200之间。比奥迪便宜多了。底盘扎实。发动机强劲。不过车身较重。8有点肉肉的。6的好很多。直线加速很强。曾有朋友在高速开到240。
为什么买凯迪拉克srx多不买cts
因为SRX是SUV，CTS是中型轿车。1，本着中国人以大为美的喜好，肯定SRX的消费者多一些。2，中国的路况很糟糕，指不定哪天就开上不好的烂路了，开SUV底盘高，心里塌实些。
购买过凯迪拉克CTS的车主对其评价普遍较高。他们认为，这款车的外观、内饰、配置、动力、操控和舒适度都达到了他们的预期。甚至有人表示，这是他们开过的最好的车。目前，尚未发现凯迪拉克CTS存在明显的缺点。尽管每款车都有其独特之处，但凯迪拉克CTS在多个方面都表现出色，满足了消费者的多种需求。
凯迪拉克CTS的价格也十分实惠，凯迪拉克CTS的价格相比于其他同级别车型来说，算是比较实惠的，而凯迪拉克CTS的排量也比较多样，可以满足用户的不同需求，而且凯迪拉克CTS搭载的技术以及配置，也十分具备性价比，让凯迪拉克CTS的价格更加的实惠。
凯迪拉克cts竞争模式
凯迪拉克cts竞争模式速度快，过弯中会感觉车子的推头、甩尾间歇地交替，可以加大油门令车子在弯中有更大的动力，但仍能够维持比较正确的轨迹过弯。如果希望体会到最快的加速度，这个模式是最快的，可以让驾驶者在安全得以确保的情况下体验动力强劲后驱车的感觉。道路行驶中，勿超速、勿飙车，安全驾驶。
凯迪拉克CTS-V，全新出众的外观设计、卓越的性能和舒适性赢得了广大汽车媒体的赞誉，对于同样身为美国车的其他车型而言，是一个强大的竞争对手：该车型采用后轮驱动模式，针对的主要竞争对手是宝马M-奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。其轴距为2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm。
该车型采用后轮驱动模式，针对的主要竞争对手是宝马M-奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。其轴距为2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm。凯迪拉克的工程师们与米其林联手为CTS-V研发出了备受称赞的PS2夏季轮胎，与之相匹配的是19英寸的轮毂。
在悬架类型上，CTS采用了双球节麦弗逊悬架（前）和五连杆独立悬架（后），这样的悬架配置使得车辆在行驶过程中更加平稳，乘坐舒适性更高。综上所述，凯迪拉克CTS作为一款已经停产的B+级车，以其出色的动力性能、稳定的操控性和舒适的乘坐体验，在市场上仍有一定的关注度和竞争力。
而ATS-L则同样搭载0升涡轮增压发动机，最大功率为198千瓦，峰值扭矩为353牛米，采用了同样的缸内直喷技术，匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克的主要同级竞争对手包括沃尔沃、林肯、雷克萨斯，而更高档次的竞争对手则是玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宾利等豪华品牌。
其次，凯迪拉克的设计风格更偏向于时尚与运动，这与商务车型的定位存在一定的偏差。因此，在商务市场上，凯迪拉克的表现并不突出。尽管与宝马5系和奔驰E系的销量相当，但奔驰E系尚未正式上市，而低配的A4和宝马3系也抢占了一部分凯迪拉克CTS的市场份额。这反映了消费者在选择时更倾向于其他品牌。
11年凯迪拉克cts3.0怎么样
好。11年凯迪拉克cts0采用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，好处是省油。11年凯迪拉克cts0市场价格是30.8万，价格范围适合大众购买。
维修和保养不便捷：由于凯迪拉克CTS的保有量相对较低，寻找原厂零件或专业的维修服务可能变得困难。这不仅增加了车辆维护的成本，还可能延长维修时间，对日常使用造成不便。潜在的高维护成本：随着车辆使用年限的增加，维修和保养问题可能会变得更加显著。
我个人预估，SRX0的油耗大约在12-13升之间，而IS300车型则大约在11升左右，两者之间的差距大约在1升左右。考虑到这个级别的车型价格在50万元左右，尽管油耗并非完全不重要，但15升以下的油耗我认为并不应该成为购车的负担，因为这级别车型的后期维护成本远高于20万元级别的车型。
凯迪拉克CTS0，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵，而凯迪拉克6是0的升级版，不仅外观上有改动，而且地盘也比0底15厘米。
凯迪拉克CTS 0，搭载0L排量276马力V6发动机，发动机的能力不可小视，推动8吨的车身，超车及加速还非常游刃有余。与之配合的是全新的6L50六速手自一体变速箱。这台变速箱日常工作非常平顺，对油门指令也能深刻的领会，驾驶感舒服。
如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。
07年凯迪拉克cts值得买吗
不值得。07年凯迪拉克cts的配件非常贵，在更换配件的时候是非常昂贵的，更不划算，其车辆已经有14年的车龄了，因此不值得购买，其再过一年就需要一年两次的年审，非常麻烦，还不一定年审的过去买回来有可能只是一个铁疙瘩。
值得。该车的配置竞价比极高，6升发动机在同等年限的汽车中具有强大竞争力，外观时至今日都是新颖独特的精美设计，值得进行购买。凯迪拉克CTS是凯迪拉克汽车公司推出的品牌汽车之一。凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
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