标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。
此时为北京时间11点，室外温度实测-3℃，通过小鹏G3的仪表盘能够看出，表显续航里程由初始的113km降至108km，差异为5km，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分。
根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。
实测续航第三名则是续航升级为520km的小鹏G3了，本次实测续航为348km，占比为67%。比亚迪宋Pro EV实测行驶了324km，位列第六。与502km的NEDC续航相比，达到了68%。北汽新能源EX3是此次横评里个头最小的SUV车型了，在本次横评里实际续航为314km，排名第七位。
小鹏汽车g3续航试驾
经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。
一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。
动力以外，续航就是2020款小鹏G3最大的升级点所在，现已推出401km与520km两个不同的续航版本。
试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
1、可以发现，小鹏G3在中期改款后有了很明显的提升，在15万元的预算下小鹏G3i不妨为一个好的选择。特别在部分拥有小鹏公共充电桩的城市内，还能够享受免费充电的服务，大大降低了日常用车成本，如果是在这个价位选择电车，想必小鹏G3i也将成为绕不过去的一个选项。【本文来自易车号作者汽车说，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、小鹏G3无论从外观还是内饰，都采用了简约的风格，车身尺寸4450*1820*1600mm，轴距达到2625mm，将空间优势展露无遗，与传统汽车不同的是，小鹏汽车的挡风玻璃延伸至车顶，从视觉上将空间放大，并且有种前卫与浪漫氛围。
3、C-IASI用高度仿真的活动假人代替真人试验，通过测算假人的受损面积评价车内乘员安全，结果显示，小鹏G3的正面保护具备局部的正面安全气囊作用，因为没有侧气帘，头部横向位移，同时发生乘员前倾现象。小鹏G3出现的乘员安全问题上，还需要提升安全装备配置，增加侧气帘进一步保护乘员。
4、据车主评价，小鹏G3车内宽敞且没有异味，整体舒适度非常好。电机特别安静，悬架也没有很硬的感觉，这使得驾驶和乘坐体验都非常愉悦。此外，小鹏G3的外观设计也备受好评，超高的颜值成为了其吸引用户的一大因素。
5、在众多研发人员努力下，旗下产品成绩斐然。小鹏G3在中保研C-NCAP碰撞测试中取得双五星安全成绩，小鹏P7获得C-NCAP五星安全认证。同时，在同价位纯电车型中，小鹏汽车保值率行业第一，侧面反映出其品质可靠。个性的延展 年轻客户群体偏爱有个性的事物，小鹏汽车深谙此道并推出符合年轻人个性的产品。
中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。
综上所述，小鹏G3在中保研碰撞测试中的表现出人意料，侧面碰撞和低速结构碰撞测试结果均不佳。我们期待中保研能够尽快公布完整的评价结果，并希望小鹏汽车能够积极应对测试中发现的问题，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
其实不仅是小鹏G3的遗憾，更是C-ISAI、C-NCAP这些碰撞测试机构的遗憾。那就是，目前尚没有针对新能源车，尤其是纯电动车的完整测试项目。仅有的测试项目，只是作为观察辅助作用，并不算入最终的成绩。此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。
最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。最重要的是，在高压系统完整性上，小鹏G3表现也非常出色，电解液泄漏，防触电保护测评结果均为优秀。
深度试驾小鹏G3,最香的一点“智能太硬核”!
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
小鹏汽车昨晚正式亮相的全球首款L3级算力AI汽车G7，以其强大的算力、独特的设计、豪华的内饰以及出色的智能配置，吸引了广泛关注。预售价仅为258万起，这款“能自己开，还能和你聊天”的汽车，无疑给市场带来了极大的震撼。
中长期战略及2023年重点工作：1，在下一个五年里，2025年实现经营利润转正（2025年最低综合毛利率达17%，年度研发投入达百亿级别），2027年销量达120万。（全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额）2，下一个五年以客户为中心，打造产品竞争力。3，以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。
小鹏G6定位于中型SUV，产品尺寸介于G3和G9之间，它定价所在的20-30万级，则是目前智能电动产品最集中的定价区间。小鹏G6的出现，在丰富小鹏汽车产品阵容的同时，也填补了小鹏汽车SUV车型此前在这个区间的市场空白。而小鹏G6最直接的竞争对手，就是特斯拉Model Y。
那么，对第一类极客车主来说，小鹏P7会吸引他们吗？ 答案是，很难。这类车主清楚地知道智能化汽车应该是什么样，以及目前最好、最全面的智能化汽车是谁。毫无疑问，特斯拉凭借HW0、FSD这些杀手锏，是这条路上走的最远的那个。
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