克莱斯勒大捷龙,自吸发动机的动力怎么样?
克莱斯勒大捷龙，这款车型以其强大的动力性能令人印象深刻。它搭载了6升V型6缸自然吸气发动机，最大功率高达205千瓦，最大扭矩更是达到了345牛米。配合9速手自一体变速箱，这款车的动力传递顺畅且高效。尽管整车重量超过两吨，但它在0-100公里加速测试中仅需5秒，这一成绩无疑彰显了其卓越的动力表现。
克莱斯勒大捷龙3发动机好。0升v6自然吸气发动机，0升发动机最大功率123kw，最大扭矩240Nm，0升自然吸气发动机167马力，扭矩240牛米，在5100转时可输出最大功率。3升v6自然吸气发动机，3升发动机最大功率128kw，最大扭矩278Nm，3自然吸气发动机功率174马力，扭矩278牛米。
动力方面，大捷龙采用6升6缸自然吸气发动机，功率大，油耗高。本文到此结束，希望对你有所帮助。
在动力方面，大捷龙全系搭载了一款6升的6缸自然吸气发动机，最大马力达到279匹，最大功率为205kw，最大扭矩为345N·m。这样的动力配置，使得大捷龙在行驶过程中表现出色。
进口大捷龙与国产版本在多个关键方面呈现出区别。首先，进口大捷龙搭载的是克莱斯勒出品的6升V6自然吸气发动机，功率达到205kw，扭矩则为345Nm。这款强劲的发动机匹配的是9AT变速箱。然而，对于国产大捷龙的发动机参数，资料并未详尽提及。
克莱斯勒大捷龙简介
1、克莱斯勒大捷龙是一款以美国风格著称的豪华MPV车型，以下是对其的简介：车身尺寸与外观设计：克莱斯勒大捷龙车身长5094毫米，宽1997毫米，高1803毫米，轴距达到3030毫米，尺寸上在同级别车型中占据优势。外观设计独具美国车特色，展现出大气磅礴、霸气十足的魅力。车身线条流畅，注入了运动元素，赋予车身更多流动感。
2、克莱斯勒大捷龙是一款以美国风格著称的车型，以其大气磅礴的气势而闻名。相比于其他MPV车型，它在内部空间上表现出色，拥有宽敞的驾驶空间，强大的发动机排量和充沛的动力。其车身长5094毫米，宽1997毫米，高1803毫米，轴距达到3030毫米。从车身尺寸上看，克莱斯勒大捷龙在三款车型中占据领先地位。
3、大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型。它属于一款5门7座豪华mpv，是克莱斯勒的进口车型。以下是关于大捷龙的简要介绍：车型定位：大捷龙作为克莱斯勒旗下的车型，以其豪华舒适的内部空间和先进的配置，满足了家庭或商务出行的多种需求。
4、这款符合您要求的车是克莱斯勒大捷龙PHEV。它作为一款进口的高端新能源MPV车型，轴距超过3米，油耗不到2升，非常适合居家出行。以下是对该车型的详细介绍：轴距与空间：大捷龙PHEV的车长达到5176毫米，轴距更是达到了3089毫米（超过3米），这样的尺寸设计使得其后排空间非常宽裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
网上看克莱斯勒口碑不是很好,大捷龙质量怎么样?
1、选择大捷龙还可以享受上绿牌带来的不限行不限购等诸多好处。要知道在上海、北京等一线城市，一张绿牌相当于省下了近10万元的牌照费用，而且还不受交通管制时间限制，随时随地享受高品质MPV出行体验。
2、在商务用车市场中，克莱斯勒大捷龙和别克GL8都是值得考虑的选项。首先，来看看克莱斯勒大捷龙的优势：大捷龙凭借其较低的销量，却拥有不容忽视的特性。它在空间配置和动力性能上表现出色，特别适合商务用途。其宽敞的车身设计确保了内部空间的舒适度，无论是长途旅行还是商务接待，都能提供极佳的体验。
3、克莱斯勒大捷龙是唯一一款采用ZFNIVOMAT悬挂负载自动平衡系统的MPV。由德国ZF·萨克斯公司设计，是目前欧洲最流行的自动调平系统，将使驾驶更安全、更舒适、更稳定、更经济。
4、目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C（轿车）和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。
5、大界龙四驱动力更强，更懂得选择。大杰龙的四驱很不错，动力强劲，值得选择：新进口的大捷龙宽大硬朗的美式设计并不仅仅停留在口号上，而是有实实在在的数据支撑。其3078mm的超长轴距和超过2m的车身长度，彰显了全新进口大捷龙的高端气质。
6、在商务用车领域，克莱斯勒大捷龙和别克GL8均展现出了不俗的实力，两者各有千秋，让购车者难以抉择。克莱斯勒大捷龙以其宽敞的内部空间和强劲的动力表现，成为商务用车的理想选择。这款车的车身尺寸较大，确保了乘客在长途旅行或商务接待中的舒适体验。
克莱斯勒大捷龙配备3.6的发动机,油耗有多高啊?
在一般的城市综合路况中，特别是在一线城市的繁忙交通环境中，这款车型的油耗大致保持在每百公里13-15升左右。然而，在遇到频繁的交通堵塞时，油耗可能会略微上升，接近16升/百公里。这样的油耗表现对于一个配备了6升发动机的车辆来说，可以说是在动力输出与燃油效率之间找到了一个良好的平衡点。
在各类路况，特别是大城市复杂多变的交通环境中，该车型的油耗大致维持在13-15升/百公里之间。在交通拥堵的情境下，油耗可能会略有增加，接近16升/百公里。对于一辆搭载6升发动机的车辆而言，这样的油耗表现既不过于偏高，亦非异常偏低，恰到好处地体现了车辆动力与燃油经济性的和谐统一。
大捷龙6L二手车的油耗情况如下：官方综合油耗：根据MIIT（工业和信息化部）的综合油耗数据，大捷龙6L车型的综合油耗为9L/100km。车主实测油耗：然而，部分克莱斯勒大捷龙6L车主的实际测量数据显示，该车型的油耗一般在百公里13升左右。
工信部提供的综合油耗数据为9个油，这一数据是在实验室环境下测得。然而，在实际使用中，油耗可能会有所不同。根据众多网友的反馈，实际油耗通常在14个油左右。值得注意的是，实际油耗还会受到路况和驾驶习惯的影响。为了降低油耗，建议采用匀速驾驶的方式。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的一款汽车型号。
13款大捷龙变速箱顿挫
题主是否想询问“13款大捷龙变速箱顿挫是为什么”？因为是摆臂衬套问题。13款大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，具有典型美国风格，该车如果出现变速箱顿挫问题，是因为摆臂衬套的问题，可以通过更换摆臂衬套解决问题。13款大捷龙内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
值得注意的是，这款发动机的匹配是针对四前速的自动变速箱，设计巧妙，为了节省空间，变挡手柄巧妙地安装在了转向柱上，操作起来非常便捷。在实际的试驾体验中，我们发现其换挡时机把握得恰到好处，换挡过程既准确又平顺，完全没有通常的顿挫感或冲击，展现了出色的驾驶体验。
结构简单，耐用性强，但换挡顿挫感明显（因为手动变速箱换挡总有顿挫）。由于体验一般，这个版本的起步价只有28万。CVT升档平顺性好，带挡滑行拖拽感明显，缺点是低温冷启动，原地热车，耐久性稍差。不过综合体验还是比AMT略好，所以这个版本的起步价是48万。
克莱斯勒大捷龙的汽车详细
1、大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型。以下是关于大捷龙的详细介绍：品牌归属 大捷龙作为克莱斯勒汽车旗下的重要车型，以其豪华MPV的定位，在市场上占据了一席之地。克莱斯勒作为全球知名的汽车品牌，以其卓越的品质和创新的设计赢得了广泛的认可。车型特点 大捷龙是一款5门7座的豪华MPV，提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
2、克莱斯勒大捷龙车身长5094毫米，宽1997毫米，高1803毫米，轴距达到3030毫米，尺寸上在同级别车型中占据优势。外观设计独具美国车特色，展现出大气磅礴、霸气十足的魅力。车身线条流畅，注入了运动元素，赋予车身更多流动感。内部空间与座椅布局：克莱斯勒大捷龙内部空间宽敞，拥有舒适的驾驶空间。
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